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 愛車のバリオス2が廃車となって一ヶ月が経ちました。んでもって現在は仕方無く先輩ライダーの元彼女が乗っていましたZEALを中途半端な値段で購入させて頂き仕事に使用しておるのですが、先日仕事中にトラブル発生ヽ(τωヽ)ノ モウダメポ  電気系統がイッてしまい押し掛けではエンジンかかるもののドレだけ走ってもバッテリーが充電されずセルでのエンジン始動が×状態&アイドリング時は即エンジン停止。お陰で一日中押し掛けを強いられるわ(仕事上STOP&GOが多い為何十回も)、信号待ち時は吹かしっぱなしで肉体的にも精神的にも疲れました ○<\_・・・・


 こちらのZEALは十数年前のバイクでして、古車は流石に怖いなと実感・・・。全オーナーに聞くと最長8年?程倉庫に眠ってた可能性大でして外装は綺麗なものの中身がズタボロ・・・。今回は症状からして一番怪しいバッテリーを新品に交換し現在は落ち着いておりますが何時また再発するやら(((( ;゜Д゜)))ガクガクブルブル 



 YAMAHA 【ZEAL】

形式 3YX
色 ガンメタ
全長(mm)/全幅(mm)/全高(mm) 1,990/715/1,045
軸間距離(mm) 1,370
シート高(mm)/最低地上高(mm) 735/135
乾燥重量(kg) 145
燃費・定地走行テスト値(km/L) 51.0(50Km/h)
最小回転半径(m) 2.5
制動停止距離(m) 14.0(50Km/h)
エンジン種類 4サイクル・水冷・DOHC・4バルブ
気筒数配列/総排気量 並列4気筒/249
内径(mm)/行程(mm) 48.0×34.5
圧縮比 12.0:1
最高出力(ps/rpm) 40/12,000
最大トルク(kgf・m/rpm) 2.7/9,500
点火方式 TCI
始動方式 セル式
燃料タンク容量(L) 15
エンジンオイル容量(L) 2.7
潤滑方式 強制圧送ウエットサンプ
1次減速機構/減速比 ギア/2.542(89/35)
2次減速機構/減速比 チェーン/3.352(57/17)
クラッチ形式 湿式多板コイルスプリング
変速機形式 リターン式6段
変速比 3.090/2.214/1.684/1.380/1.173/0.956
フレーム形式 ダイヤモンド
キャスター/トレール(mm) 24°00′/84
タイヤサイズ 前・後 110/70-17 54H・140/70-17 66H
制動装置 前・後 油圧式シングルディスク
乗車定員(名) 2


 今日の独り言 : 日が沈むのも徐々に早くなり冬が近づいて来ましたねぇ♪冬といえば雪山!雪山と言えばスノボっ!四季の中で冬こそアウトドア派に変貌する私は12月~が楽しみで仕方ありませんc⌒っ^∀^)φ 今年も北海道行きたいジェ♪

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2006.10.06 Fri l Bike l COM(0) TB(0) l top ▲

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